Berlin-Brandebourg révolutionne les contrôles : liquides et appareils électroniques enfin autorisés à rester dans les bagages

Fini le ballet des liquides et des ordinateurs portables au contrôle de sécurité des aéroports. À Berlin-Brandebourg, l’expérience du voyage prend un tournant radical. Dès la fin de cette année, l’aéroport allemand achèvera la modernisation de ses installations de sûreté et permettra à tous les passagers de franchir les contrôles sans retirer leurs liquides ni leurs appareils électroniques de leurs bagages à main. Une évolution majeure qui promet de fluidifier les parcours et de réduire les temps d’attente, dans un contexte où la ponctualité des vols reste un sujet de préoccupation pour les voyageurs.

Cette transformation s’inscrit dans la continuité d’un chantier entamé il y a plus d’un an. Après avoir équipé les secteurs nord et sud du terminal 1 et le terminal 2 de scanners CT capables de détecter les liquides dans les bagages, l’exploitant de l’aéroport, Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB), s’attaque désormais aux deux dernières zones de contrôle encore équipées de systèmes conventionnels dans le hall central du terminal 1. Une fois ces équipements remplacés, tous les voyageurs pourront bénéficier de cette nouvelle liberté, à condition de respecter les règles de préparation des bagages spécifiques aux scanners CT.

Pour les passagers, l’avantage est double. D’abord, une expérience de voyage simplifiée, sans cette étape fastidieuse qui rallongeait systématiquement les files d’attente. Ensuite, une réduction des risques de perte ou de vol de leurs effets personnels, souvent manipulés par les voyageurs eux-mêmes lors des contrôles traditionnels. « Grâce aux nouveaux contrôles de sûreté, nous offrons une expérience de voyage encore plus confortable et des procédures plus efficaces à BER », déclare Aletta von Massenbach, présidente du directoire de FBB. « Les contrôles modernisés seront alors accessibles à tous les passagers de BER et fluidifieront également de manière significative le parcours dans le hall principal du terminal 1. »

Cette avancée technologique ne se limite pas à un équipement plus performant. Les postes individuels de préparation des bagages seront remplacés par des tapis de dépose communs, plus longs, offrant davantage d’espace aux voyageurs pour organiser leurs affaires. Cette organisation nouvelle permet à un passager prêt à poursuivre le contrôle de dépasser, si nécessaire, un autre voyageur encore occupé à préparer ses bagages. L’exploitant entend ainsi mieux utiliser les lignes disponibles et rendre les flux plus réguliers, sans pour autant afficher d’objectif chiffré de réduction des temps d’attente. Une prudence qui contraste avec les promesses souvent non tenues des aéroports en matière de fluidité.

Pendant cette période de transition, il est important de noter que les règles de préparation des bagages restent différentes selon les équipements utilisés. Aux postes dotés de scanners CT, les liquides peuvent être transportés dans des contenants d’une capacité allant jusqu’à deux litres et rester dans les bagages, tout comme les appareils électroniques. En revanche, aux contrôles conventionnels, les liquides doivent toujours être transportés dans des récipients de 100 ml au maximum, regroupés dans un sac transparent refermable d’un litre, et présentés séparément. Une nuance qui pourrait encore semer la confusion parmi les voyageurs, malgré la modernisation en cours.

Pour éviter tout désagrément, Aletta von Massenbach recommande aux passagers de respecter les règles des contrôles conventionnels jusqu’à ce que la modernisation soit totalement achevée. Une précaution qui rappelle que la transition vers un aéroport 100% scanner CT prendra encore quelques semaines, voire quelques mois. D’ici là, la prudence reste de mise pour ne pas se retrouver bloqué devant un système de contrôle obsolète.

Des scanners CT pour une sécurité renforcée, pas pour un assouplissement des règles

L’installation de scanners CT à Berlin-Brandebourg marque une évolution technologique majeure dans la manière dont les bagages à main sont contrôlés. Contrairement aux systèmes traditionnels qui nécessitent de séparer les liquides et les appareils électroniques, les scanners CT permettent de visualiser l’ensemble du contenu des bagages en trois dimensions, sans avoir à ouvrir les récipients. Cette technologie, déjà déployée dans plusieurs aéroports européens, réduit considérablement les risques de faux positifs et accélère le processus de contrôle.

Cependant, cette innovation ne doit pas être interprétée comme un relâchement des règles de sécurité. Les scanners CT offrent une meilleure détection des objets suspects, y compris les liquides dans des contenants de grande capacité, tout en permettant aux passagers de garder leurs effets personnels dans leurs bagages. Une avancée qui allie confort et efficacité, sans compromettre la sûreté des installations.

En outre, les nouveaux tapis de dépose communs améliorent l’organisation des flux de passagers. Plus longs et mieux dimensionnés, ils permettent aux voyageurs de préparer leurs bagages de manière plus fluide, réduisant ainsi les goulots d’étranglement dans les zones de contrôle. Une amélioration qui, selon les premiers retours, est déjà perceptible dans les secteurs du terminal 1 et du terminal 2 équipés de scanners CT.

Un modèle pour les autres grands aéroports européens ?

Berlin-Brandebourg pourrait bien servir de référence pour d’autres grands hubs européens encore équipés de systèmes de contrôle conventionnels. Avec la modernisation de ses installations, l’aéroport allemand montre que la transition vers des scanners CT est non seulement possible, mais aussi bénéfique pour tous les acteurs du voyage : passagers, compagnies aériennes et autorités aéroportuaires.

Pour les voyageurs, l’avantage est clair : des contrôles plus rapides, une expérience de voyage simplifiée et une réduction des risques de perte ou de vol d’effets personnels. Pour les compagnies aériennes, cela signifie des rotations plus ponctuelles et une meilleure gestion des correspondances. Enfin, pour les autorités aéroportuaires, cette modernisation s’inscrit dans une logique de sécurité renforcée et d’efficacité opérationnelle, deux priorités absolues dans un secteur en constante évolution.

Si Berlin-Brandebourg parvient à finaliser cette transition d’ici la fin de l’année, comme prévu, il pourrait devenir l’un des premiers grands aéroports européens à offrir une expérience de contrôle de sûreté entièrement modernisée. Un modèle à suivre, surtout dans un contexte où la ponctualité des vols reste un enjeu majeur pour les voyageurs et les opérateurs aériens.

Ce qu’il faut retenir avant de voyager à Berlin-Brandebourg

Avant de se rendre à Berlin-Brandebourg, il est essentiel de bien préparer ses bagages pour éviter tout désagrément lors des contrôles de sûreté. Voici les points clés à retenir :

Les liquides et appareils électroniques peuvent rester dans les bagages à main uniquement aux postes équipés de scanners CT. Si vous passez par un contrôle conventionnel, il faudra respecter les anciennes règles : liquides en contenants de 100 ml maximum, regroupés dans un sac transparent refermable d’un litre, et présentés séparément.

Prévoyez suffisamment de temps pour préparer vos bagages. Les nouveaux tapis de dépose communs offrent plus d’espace, mais cela ne doit pas inciter à la précipitation. Une bonne organisation permet de fluidifier les flux et de réduire les temps d’attente.

Enfin, restez informé de l’avancement des travaux. Bien que Berlin-Brandebourg vise une finalisation d’ici la fin de l’année, des ajustements pourraient encore intervenir. Consultez le site de l’aéroport ou les réseaux sociaux pour obtenir les dernières informations avant votre départ.

Avec cette modernisation, Berlin-Brandebourg fait un pas de géant vers un voyage aérien plus fluide et plus agréable. Une évolution qui, si elle est bien menée, pourrait bien inspirer d’autres aéroports à travers l’Europe.