SAS va bouleverser l'expérience voyage à Copenhague avec la plus grande lounge d'Europe du Nord en 2027

Copenhague s’apprête à devenir la nouvelle capitale européenne du voyage premium dès juin 2027. SAS Scandinavian Airlines a révélé les détails de sa future lounge signature à l’aéroport de Copenhague-Kastrup, un projet pharaonique qui redéfinit les standards des espaces passagers en Europe du Nord. Avec 3 700 m² et 1 095 places, cette installation promet de surpasser tous les salons actuels du continent, offrant une expérience inédite aux voyageurs les plus exigeants.

La compagnie scandinave justifie cette ambition par la nécessité d’accompagner la croissance exponentielle de son hub danois, devenu l’une des principales portes d’entrée entre l’Europe, l’Amérique du Nord et l’Asie. Près de 17 millions de passagers ont transité par Copenhague en 2025, un chiffre en hausse continue qui a conduit SAS à repenser entièrement son offre au sol. La nouvelle lounge remplacera l’actuel salon de la compagnie, offrant 40% de surface supplémentaire et une capacité de sièges augmentée de plus de 60%, avec une gestion optimisée pour absorber jusqu’à 4 000 visiteurs par jour.

Le projet s’articule autour d’une vision claire : transformer l’attente à l’aéroport en une expérience à part entière. L’architecture privilégie les matériaux naturels, une lumière abondante et des plafonds hauts, le tout dans un design scandinave sobre et intemporel. SAS a d’ores et déjà annoncé réemployer une partie du mobilier de l’actuelle lounge et intégrer des textiles recyclés, une démarche alignée sur ses engagements environnementaux. Un système numérique de suivi de l’occupation permettra d’adapter en temps réel l’offre aux flux de passagers, évitant les engorgements et garantissant un confort optimal.

Une zone exclusive pour les voyageurs les plus fidèles

La véritable révolution réside dans la création d’une « Exclusive Zone », un espace confidentiel réservé aux clients les plus fidèles de SAS. Bien que la compagnie n’ait pas encore précisé les statuts EuroBonus nécessaires pour y accéder, cette initiative s’inscrit dans une tendance forte du secteur : personnaliser l’expérience au sol selon le niveau de contribution des passagers. Cette zone séparée, conçue pour offrir une tranquillité absolue, s’ajoute aux espaces existants pour les membres Gold et Diamond du programme de fidélité, ainsi que pour les voyageurs en classe Affaires.

Parmi les innovations proposées, les voyageurs pourront bénéficier de 24 postes de travail privatifs, de douches et sanitaires plus nombreux, et même de chambres privées présentées comme des « hotel rooms ». Les modalités d’accès à ces dernières n’ont pas encore été dévoilées, mais leur intégration marque une rupture avec les standards traditionnels des salons aéroportuaires. SAS mise sur un mélange de restauration haut de gamme, de bars à cocktails maison et d’une boulangerie proposant viennoiseries, pâtisseries et en-cas frais, avec une carte évolutive au fil de la journée.

Un investissement stratégique pour SAS

Cette lounge s’inscrit dans une refonte plus large du produit premium de SAS, notamment depuis son passage de Star Alliance à SkyTeam en septembre 2024. Le retour de la véritable classe Affaires sur les lignes européennes de la compagnie, avec des sièges centraux neutralisés, une restauration améliorée et un accès prioritaire aux salons, vise à aligner l’expérience en cabine avec celle au sol. Copenhague, en tant que principal hub international de SAS, joue un rôle central dans cette stratégie, justifiant pleinement un investissement de cette envergure.

Avec 3 700 m², cette lounge deviendra la plus grande installation de ce type jamais développée par SAS dans son réseau. Son ouverture, prévue pour juin 2027 sous réserve du calendrier final des travaux, devrait non seulement renforcer l’attractivité du hub danois, mais aussi positionner la compagnie comme un acteur clé de l’expérience voyage premium en Europe. Pour les passagers, l’enjeu est clair : transformer une escale en une étape aussi mémorable que la destination elle-même.

Pourquoi Copenhague devient-elle un modèle pour les aéroports européens ?

L’aéroport de Copenhague-Kastrup, déjà reconnu pour son efficacité et son design moderne, se prépare à franchir une nouvelle étape avec cette lounge. VINCI Airports, qui gère plusieurs plateformes européennes, a récemment investi massivement dans d’autres aéroports du groupe, comme Édimbourg, pour moderniser leurs infrastructures. Le modèle danois, combinant croissance du trafic, innovation et expérience client, pourrait inspirer d’autres hubs européens en quête de différenciation face à la concurrence des aéroports du Golfe ou d’Asie.

Les voyageurs fréquents, en particulier ceux en classe Affaires ou membres de programmes de fidélité, auraient tout intérêt à surveiller l’ouverture de cette lounge. Avec des espaces dédiés au repos, au travail ou à la détente, et une offre gastronomique adaptée aux attentes des voyageurs d’affaires, Copenhague pourrait bien devenir une escale incontournable pour les professionnels et les touristes exigeants. Pour SAS, cet investissement est un pari audacieux, mais il pourrait redéfinir les standards de l’hospitalité aéroportuaire en Europe du Nord.

Comment accéder à cette nouvelle lounge ?

À ce stade, SAS n’a pas encore communiqué les modalités précises d’accès à sa future lounge. Les clients Business de SAS, les membres EuroBonus Gold et Diamond, ainsi que les membres SkyTeam Elite Plus pourront probablement y accéder, sous réserve de disponibilité. L’accès payant pourrait également être proposé, comme c’est déjà le cas dans de nombreux aéroports. Une chose est sûre : cette installation vise à offrir une expérience premium, avec des services conçus pour répondre aux attentes les plus élevées des voyageurs.

En attendant son ouverture, les passagers peuvent consulter les mises à jour sur le site officiel de SAS ou s’inscrire à la newsletter de l’aéroport de Copenhague pour ne rien manquer des annonces à venir. Une chose est certaine : cette lounge ne manquera pas de faire parler d’elle bien avant son inauguration.