Finnair modernise sa flotte régionale avec 46 Embraer E195-E2

Finnair a choisi l’Embraer E195-E2 pour remplacer ses Embraer E190 de première génération, marquant une étape clé dans la modernisation de sa flotte régionale. La compagnie finlandaise a signé un accord pour jusqu’à 46 appareils, incluant un contrat de services moteurs avec Pratt & Whitney, dans un contexte de tensions sur la disponibilité des moteurs GTF.

Une commande stratégique pour la flotte régionale

La commande ferme porte sur 18 E195-E2, avec 16 options et 12 droits d’achat, offrant un potentiel total de 46 avions. Ces appareils, configurés pour 134 sièges, remplaceront progressivement les E190 actuellement opérés par Nordic Regional Airlines (Norra), filiale et partenaire régional de Finnair. Les premières livraisons sont attendues au troisième trimestre 2027, avec une cadence de trois avions cette année-là, suivie de six en 2028 et six en 2029. Cette mise à niveau vise à améliorer l’efficacité et les performances environnementales sur les liaisons intra-finlandaises, nordiques et européennes.

Les 12 Embraer 190 actuellement en service, introduits en 2006, ont récemment bénéficié d’une rénovation cabine pour harmoniser l’expérience passager. Ces avions sont principalement utilisés pour des vols d’une durée moyenne de 1h35, reliant Helsinki à diverses destinations nordiques, finlandaises et européennes comme Hambourg ou Bruxelles. L’arrivée des E195-E2 permettra une montée en capacité sur certaines routes, renforçant ainsi le rôle essentiel des Embraer dans le réseau court-courrier de Finnair.

Choix face à Airbus et gestion des moteurs GTF

En optant pour l’E195-E2, Finnair écarte temporairement l’option d’étendre sa flotte avec des appareils de la famille Airbus A320, déjà bien présente sur son réseau principal. La compagnie envisagerait également l’acquisition d’Airbus A320/A321 d’occasion pour renouveler une partie de sa flotte moyen-courrier.

L’accord avec Pratt & Whitney pour les moteurs PW1900G équipant la famille E2 inclut un contrat de long terme pour l’achat de pièces de rechange et de services de maintenance. Ce point est crucial, compte tenu des difficultés de fiabilité et des campagnes d’inspection massives affectant la famille de moteurs GTF de Pratt & Whitney. Finnair cherche ainsi à sécuriser la disponibilité de ses futurs E195-E2 sur le long terme.

Pour Embraer, cette commande renforce la position de l’E195-E2 sur le marché européen du régional, déjà bien établi avec des clients comme KLM Cityhopper et Porter Airlines. La compagnie brésilienne met en avant les gains en consommation de carburant et les réductions d’émissions (20 à 25% par siège) par rapport à la génération précédente d’E-Jets, ainsi qu’une réduction notable du bruit, des arguments essentiels dans les hubs européens soumis à des contraintes environnementales croissantes.