LATAM Airlines accélère sa croissance avec une flotte de 410 avions en 2026

LATAM Airlines intensifie la modernisation de sa flotte. Le groupe latino-américain, déjà classé parmi les 12 plus grandes compagnies mondiales par la taille de sa flotte, prévoit d’augmenter son parc de 371 à environ 410 appareils d’ici fin 2026. Cette expansion inclut l’arrivée de plus de 40 avions de dernière génération, dont les premiers Embraer destinés au marché domestique brésilien.

Fin 2025, LATAM Airlines Group opérait 371 avions, ayant intégré 26 appareils récents, dont de nouveaux Boeing 787-9 équipés de moteurs GEnx. Cette taille de flotte positionne le groupe parmi les plus importants au monde, aux côtés des grands acteurs nord-américains, chinois et européens. Cette croissance de capacité s’est accompagnée d’une augmentation significative du trafic et des revenus, LATAM capitalisant sur la reprise de la demande en Amérique du Sud et sur l’ouverture de nouvelles liaisons long-courriers, notamment vers Amsterdam, Bruxelles et Le Cap.

Expansion rapide et arrivée des Embraer

L’expansion se poursuit à un rythme soutenu. LATAM anticipe la réception de 41 avions supplémentaires en 2026, portant sa flotte à environ 410 appareils d’ici la fin de l’année. Ces livraisons comprendront un mix de Boeing 787 Dreamliner, d’Airbus A320/A321neo et, pour la première fois dans l’histoire du groupe, des Embraer E195-E2. Ces derniers sont destinés à renforcer le réseau domestique au Brésil.

L’accord avec Embraer prévoit jusqu’à 74 E195-E2, dont 24 commandes fermes. Les premières livraisons sont attendues dès le second semestre 2026 pour LATAM Airlines Brazil. Ces appareils, réputés pour leur efficacité énergétique (jusqu’à 25% de réduction de consommation de carburant par siège par rapport à la génération précédente), permettront à la compagnie d’augmenter les fréquences sur des routes intérieures moins denses, tout en évitant la surcapacité.

« Cette croissance répond non seulement à un besoin accru de connectivité, tant au sein de la région qu’avec d’autres marchés internationaux, mais aussi à notre conviction que l’avenir de l’aviation doit être plus efficace et plus durable », souligne Sebastiá**n Acuto**, directeur de la flotte et des projets chez LATAM Airlines Group. « Chaque nouvel avion que nous intégrerons sera doté de technologies de dernière génération nous permettant de réduire nos émissions et de progresser concrètement vers notre feuille de route visant la neutralité carbone d’ici 2050 ».

Premiers Airbus A321XLR en 2027

En 2027, LATAM prévoit d’intégrer 27 avions supplémentaires, incluant son premier Airbus A321XLR. Cette version à très long rayon d’action du monocouloir d’Airbus a fait l’objet d’une commande d’au moins 13 appareils. L’A321XLR permettra à la compagnie de déployer un modèle économique long-courrier sur monocouloir, avec une portée annoncée d’environ 4 700 miles nautiques (près de 8 700 kilomètres).

Ces appareils ouvriront la voie à de nouvelles liaisons point à point entre l’Amérique du Sud et des villes secondaires en Amérique du Nord et en Europe, depuis des bases comme Lima, Brasilia ou le Nordeste brésilien. Ils compléteront la flotte long-courrier composée de Boeing 767 et 787. Pour LATAM, l’A321XLR offre une combinaison d’efficacité économique et de flexibilité opérationnelle, particulièrement adaptée aux marchés où un gros porteur serait surdimensionné, mais où l’autonomie d’un monocouloir classique reste insuffisante.

Un virage assumé vers les avions de nouvelle génération

À l’horizon 2030, LATAM projette d’intégrer plus de 130 nouveaux avions de différents constructeurs. Cela devrait porter la proportion d’appareils de « dernière génération » à plus de 50% de sa flotte, soit au moins 200 avions. Ces monocouloirs et long-courriers récents permettent une réduction des émissions de CO2 de l’ordre de 20% à 25% par rapport aux générations précédentes, grâce à des moteurs plus efficients, des cellules allégées et des cabines optimisées.

Parallèlement à cette stratégie de flotte, LATAM met en avant l’amélioration de l’expérience voyage à toutes les étapes du parcours client. Cet engagement a été reconnu par Skytrax, qui a rehaussé la classification de la compagnie dans ses derniers classements. L’agence de notation a pris en compte les progrès réalisés dans les interactions digitales, les procédures d’enregistrement, l’assistance aux passagers, l’expérience en salon, ainsi que la cohérence accrue des standards de service, quel que soit l’itinéraire.

Les récentes évolutions de flotte, incluant l’arrivée de nouveaux Boeing 787 et la future intégration des Embraer E195-E2 et Airbus A321XLR, témoignent de la volonté de LATAM Airlines Group de renforcer sa position sur le marché mondial tout en se concentrant sur l’efficacité opérationnelle et la durabilité.