Korean Air réduit ses émissions de CO2 grâce à l’efficacité opérationnelle et une flotte moderne

Korean Air a enregistré une réduction significative de ses émissions de CO2, s’élevant à plus de 420 000 tonnes en 2025, et ce, malgré une augmentation de 2,6 % de son activité aérienne. La compagnie sud-coréenne a ainsi diminué ses rejets carbone de 3,3 % par rapport à l’année précédente. Cette performance est le fruit d’une gestion rigoureuse du carburant et de l’intégration continue d’une flotte plus moderne et économe en énergie. Ces efforts s’inscrivent dans le cadre des engagements internationaux tels que le programme CORSIA de l’OACI, soulignant la stratégie de la compagnie en faveur d’une aviation plus durable.

Les données consolidées du comité de pilotage sur la gestion du carburant, couvrant le premier trimestre 2026, révèlent que les émissions totales de CO2 liées aux vols de Korean Air ont atteint 12 184 169 tonnes en 2025, contre 12 604 224 tonnes en 2024. Cette économie de 420 055 tonnes est d’autant plus remarquable que le nombre total de vols opérés a progressé de 2,6 %, atteignant 189 851 opérations.

Modernisation de la flotte et optimisation opérationnelle : clés des économies de carburant

Le renouvellement de la flotte constitue un levier majeur de cette stratégie de réduction des émissions. Les appareils de nouvelle génération, tels que les Boeing 787-9 et 787-10, ainsi que les Airbus A350 et A321neo, déployés depuis 2017, ont représenté 41,6 % des vols totaux en 2025. Leur efficacité énergétique supérieure contribue directement à la diminution de la consommation de carburant. Dans le cadre de sa fusion avec Asiana Airlines, Korean Air, membre de l’alliance SkyTeam, accélère cette transition avec des commandes importantes, notamment 103 Boeing commandés en 2025, visant à standardiser sa flotte autour de familles d’appareils performantes comme les 777, 787, 737, A350 et A321neo.

Au-delà du matériel roulant, des optimisations opérationnelles précises sont mises en œuvre. Celles-ci incluent l’ajustement des paramètres de l’indice de coût (CI) pour trouver le meilleur équilibre entre vitesse de croisière et consommation de carburant. Des prédictions plus fines du poids à vide combustible zéro (ZFW) et une optimisation du centre de gravité permettent de réduire la traînée aérodynamique. La négociation de routages plus directs avec les contrôleurs aériens et le choix d’aéroports alternatifs optimisés diminuent les besoins en réserves de carburant. De plus, la limitation de l’utilisation de l’unité de puissance auxiliaire (APU) au sol et l’entretien régulier des moteurs par lavage périodique et réglages précis contribuent également aux économies. Ces initiatives, coordonnées par un comité trimestriel, favorisent une collaboration interservices essentielle entre les équipes de vol, de maintenance et des services passagers.

Intelligence artificielle et gouvernance : l’innovation au service de la performance environnementale

Korean Air intègre activement l’intelligence artificielle pour améliorer la précision de ses calculs opérationnels. L’IA est notamment utilisée pour la prévision des poids de bagages et de la consommation d’eau, réduisant ainsi les surcharges inutiles et, par conséquent, la consommation de carburant. Cette approche innovante a d’ailleurs valu à la compagnie le prix « Data Insight & Pioneer » lors de l’« Aviation Challenge 2025 » de SkyTeam, un concours récompensant les initiatives durables dans le secteur aérien. La compagnie encourage également les suggestions de ses employés, récompensant les idées visant à réduire l’empreinte carbone.

Un porte-parole de Korean Air a souligné : « Cette réduction a été obtenue grâce à la collaboration de l’ensemble des secteurs opérationnels et à la participation de nos employés. Nous restons engagés dans l’atteinte de nos objectifs de réduction carbone et dans notre chemin vers une aviation durable. »

@Incheon Airport